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马自达6就是马自达阿特兹吗？？？？？？？？？？
阿特兹是马6第三代。通常单说马自达6，默认指的是第一代马自达6。马自达6一共有三代：第一代马自达6；第二代马自达6睿翼；第三代马自达6atenza阿特兹。
阿特兹是基于马自达‘打破常规，从零开始’的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。
扩展资料：
马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个 获得了30多个奖项。
2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。
马自达6是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个 获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。
在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。在日本被称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“mazda6” 从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。
参考资料：百度百科-马自达6
马自达6阿特兹用的什么悬挂，阿特兹悬挂怎么样
马自达6Atez采用了马自达创造蓝天的理念，其中轻量化是这一技术理念的一部分。在前悬架方面，ATENZAAtez采用了麦弗逊结构悬架，相比伊瑞的双横臂结构悬架，结构的简化必然会使悬架占据更小的空间空，重量更轻。但是ATENZA阿特兹的悬挂没有使用更轻的铝制部件，这在轻量化工程中是一个遗憾。采用麦弗逊结构悬架的ATENZA阿特兹更大的后倾角，不仅可以提高车辆行驶时的稳定性，还可以提高车辆转弯时方向盘的定位性，对驾驶安全性和舒适性起到积极的作用。ATENZA的底盘并没有因为追求运动而在舒适性上妥协。它的前后悬挂刚开始比较软，可以很好的吸收路面的颠簸，但是高速过弯的时候容易侧倾。好在悬挂的后段韧性十足，不会让人不知所措。最重要的是ATENZA的整个底盘在行驶过程中感觉非常完整，前指灵活，后循迹出色。如果您对本文的内容感到满意，请在文章结尾处点击“顶一下”以表示您的认可。如果您对本文不满意，也请点击“踩一下”，以便我们改进该篇文章。